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连续刚构结构，基础为整体式群桩深水基础，为嵌岩桩，桩长49m，桩径2.0m，共24 根。经过对桩位处地质钻探，由于钢护筒能够进入河床一定的深度，平台的稳定性、沉降和变形能够保证成桩的质量和安全，经过比选，选择以钻孔灌注桩的钢护筒为施工平台的主要受力结构，少量钢管桩为辅助受力结构和定位设施的施工平台，水中平台分为堆料区和钻孔区，由920×15 钢管桩和2340×24 钢护筒为主承重构件，设置钢管平联和型钢、贝雷分配梁。施工平台处河床的加固根据桩位处实际地质钻孔资料：主墩基础处于松散沙层和卵石层，在特大洪水时，在钢管桩和钢护筒处易形成严重的局部冲刷，交城水下打捞队伍导致埋深不够进而影响施工平台的稳定，加之整体式群桩在钻孔过程中极易发生流沙、坍塌，导致桩孔无法成孔，
水下将安排潜水员对水下模板的稳定性、牢固程度进行检查，发现跑模、漏浆等事故时，潜水员应能及时通知停止供料并设法在水下进行加固和封堵，减少混沉管预制的弯头采用5D的45度3PE防腐弯管，每只弯管长度为2.35m，在直管两边各对接两只弯管，两只弯管中心对中心为1.65m，在弯管两头各加5m长度的直管，这样沉管段预制完成。在管道拼装现场采用吊车、小型龙门架进行成品管的对口焊接。交城水下打捞队在焊接前应对进场的成品管再次进行外观复检，检查管节在运输过程中可能造成的缺陷，并应予以消除。钢管焊接采用手工下向焊，在正式组焊前，根据现场环境
解除封底混凝土的约束(即将钢围堰内外壁的钢板割除),再进行预裂破处理,把需要拆除的部份封底混凝土与不需要拆除的部份封底混凝土进行预裂破,沿着封底混凝土的拆除边线炸开1 条裂缝,使水下拆除封底混凝土破时的振动不再危及1 墩体的安全.然后再进行水下拆除封底混凝土的控制破。根据这一原则,首先进行人工水下切割钢围堰的外壁,共切3 个缺口,每个缺口宽度为l米。交城水下打捞队我们都知道，水池是每家每户都必需的，水池出现渗漏问题也是一个让人十分头疼的问题。这些问题出现后工程量也还是比较大的，而上班族们每天忙于工作都很难挤出时间来解决这个问题
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