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桥梁支座更换需要确保具有良好的保水性能我们都知道现在的桥梁在设计时，一般都会考虑的以后支座的更换情况。主要有两点：桥梁的长期运营，不管是盆式支座更换还是板式支座，前者存在锈蚀老化、后者存在剪切变形、老化现象；其次，车流量及载重量随经济的发展还会大幅增加，对支座亦会造成疲劳损伤。如果进行桥梁支座更换这时候需要确保具有良好的保水性能。① 桥梁更换支座有良好的保水性能，瓷砖粘贴前无需浸水处理，可长时间施工、大面积涂抹；粘附比较好、抗垂流性强，可以自上而下施工。② 由于具有良好的施工性能、抗下滑性能、足够长的开放时间，从而使薄层施工成为可能，大大提高了瓷砖的粘贴效率。③ 使瓷砖的粘贴更为安全。由于可再分散乳胶粉和纤维素醚的改性作用，使用这种瓷砖粘结剂，对不同类型的基层以及包括吸水率极低的全玻化砖等均具有良好的粘结性能，而且在浸水、冻融条件下仍具有足够的粘结强度。④ 耐热性及耐候性良好，不会因为外部环境温度额变化而影响粘结性能。⑤ 具有良好的的柔韧性，较低的弹性膜，对基层的适应能力强，可以吸收由于温差等因素引起的应力，收缩小，不空鼓、不开裂。随着外墙外保温系统在建筑中的大量使用，大部分外墙砖实际上是贴在了外保温系统上。保温墙体与未进行保温的墙体相比，其表面的温差更大，且保温系统外墙尺寸变化也更大，这就要求在其外部的瓷砖粘结剂具有良好的柔性，能吸收系统的温度变形，所以用于保温系统的瓷砖粘结剂除了要满足粘结强度的要求外，还应具有一定的柔性。
桥梁支座更换 1、支座更换方案 充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶顶起相关的梁板；计划使用3个高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶（蕞大顶升重量为250t，zui大行程为15mm），配电动油泵同步对右侧3片空心板进行顶升，逐级递减，其中1#边板顶升4mm左右，2#中板顶升2mm左右，3#中板顶升1mm左右。拟使用利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。 2、具体方案实施 施工时聘请有一定砖业经验的队伍进行。先用门式架搭设施工平台，清理干净盖梁上垫石旁的杂物。 施工步骤 （1）完成施工准备工作后，进行施工技术交底，并安排砖人统一指挥。 （2）现场安装施工设备。（3）“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每顶起2mm为活塞行程步长（其中一个千斤顶活塞行程步长为1mm），4mm为控制步阶，待边板顶升4mm后，由技术员全面检查比较每片空心板工作油压及高程变化，需更换支座的空心板是否脱离支座顶面，以便考虑是否需继续顶升。
桥梁支座的支承垫石正确设置 桥梁支座更换对于行人行驶起着重要的作用，现在相关的专业部门也予以了改善，即桥梁支座更换定时检修以及定时安装，这个方案则是目前所有施工者务必要予以重视的，进而也可有效确保桥梁支座更换在施工期间的良好性。为了确保桥梁支座的施工质量，以及安装、调整、观察、及更换桥梁支座的方便不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的桥梁支座，在墩台顶设置支撑垫石是必须的。普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。按形状划分：矩形、圆形、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
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桥梁支座更换主要实施的方案 近年来，我国桥梁建设取得了很好的成绩，随着经济的迅速增长和交通行业的发展，大量正在使用的桥梁随着使用年限的增长，甚至个别刚投入运营的桥跨结构危害问题已日益突出，桥梁加固和更换支座任务十分繁重。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。下面就支座更换技术结合工程实例作以简述：一、支座的病害症状及原因分析1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。
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